◆日本關西地方을5日間마음대로JR(Japan Railway=國鐵)을 탈 수 있는, JR-Pass 10,000円(우리돈93,500원)짜리를 구입하고,왕복항공권은JEJU항공373,400원을 구입, 8人構成의旅行團을 만들었고,日本에 가서는, 5日間에,總經費504,856円을 썼다. 1人當63,107円(우리돈572,000원).이렇게 해서航空賃,鐵道賃,宿泊費등1人當(373,400+93,500+572,000=1,038,900원)으로, 8월28일~9월1일까지4泊5日을 편안히 다녀왔다.

 

 

◆요즈음의電子時代,비행기표를 안방에서 핸드폰전화로 구입한다.가장 먼저할 일은航空券購入이다.低價航空인濟州航空을 이용하기로 했다. 2007년부터189人乘Boeing 737로 운항한다.濟州航空은,필자가 지난10년간 이용해왔다.값도 저렴하고,短距離旅行에는 딱 맞는航空社라고 생각한다.濟州航空1599-1500으로 전화를 걸었다.잘 받지 않는다.통화량이 많다고 한다.그래도 끊기있게 기다려서,연결,英文姓名을 불러주고,나의 신용카드로仁川→大阪Kansai空港까지의 왕복표@373,400원씩에8장을 샀다.그리고나서日本國內鐵道利用券(JR Pass) 5日物을, 3호선地下鐵안국역에서 내려,昌德宮앞 삼환기업빌딩3층에 가면, Lotte-JTB株式會社를 찾아가서, JR-Pass를 구입했다.교통문제는 완전해결이다.그다음이 숙박문제다. 2023년8월28일~9월1일일까지日本鐵道旅行,大阪泊→京都→天橋立泊,城崎溫泉泊→大阪泊의4泊5日間이었다.

 

 

◆宿泊業所찾기는,和蘭系의日本宿泊業體專門회사, booking.com에 인터넷으로 들어간다.호텔예약전문매체에서 우리가 찾는 지역숙소와 가격을 조사,예약을 했다. 8월28일은, Hotel Plaza Osaka에8人3室+朝餐포함=46,735円(@5,481円)에, 8월29일은,日本三景의 하나라는名勝地,天橋立(Amanohashitade)Hotel에2人1室=방4개(朝餐포함)=115,420円, 8월30일城崎(Kinosaki)溫泉Tsuruya Ryokan, 2人1室+3人1室+3人1室(1泊2食)=138,186円, 8월31일, Hotel Plaza Osaka에2人1室+3人1室+3人1室朝餐포함=43,435円에 투숙을 했다. 4일간 방값합계는, 46,735円+115,420円+138,186円+43,435円→合計343,776円→1인당 하루에@10,743円이었다.

 

 

◆仁川空港에서大阪의關西空港까지861km,비행시간은1시간35분이었다.關西空港은 바다를 매립해서1994년開場한 세계최초의 인공매립공항이다.關西空港에서 입국수속을 마치고 나오면,거기서부터5km거리의 약10분주행,無料굴절버스(Articulated Bus)를 타고, Aeroplaza에 도착한다. Aeroplaza와 제1터미날이 함께 붙어있다.

 

 

◆大阪府는 인구가8,775,499,京都市는1,445,648,姬路市는522,835,東京都는14,063,564,서울특별시는9,427,683(2023년1월31일현재)이다. CIA World Factbook(2023년6월13일發表)에 의해 짧게韓日을 비교한다면:

國土는日本377,915㎡,韓國99,720㎡

人口는日本123,719,258,韓國51,866,948

鐵道길이日本27,311km韓國3,979km

GDP(1人當)日本$40,800韓國$44,200

◆[指定席乘車券]關西空港에 도착해서, JR-Pass取扱店을 찾아가서,서울에서 구입한JR Pass구입서를 제시,日本關西地方에서 사용가능한5日間 無制限乘車可能한JRPass를 발급받았다.우리가 구입한10,000円짜리는, 5日間자유로이JR電車를 이용할 수 있는,總走行거리516.3km自由席표다.여기서 꼭注意를要하는 것이 있다. JR-Pass는 한정된日數內에 자유로이JR을 이용할수 있지만,大阪과京都를 벗어난 지역으로 갈 경우,반드시事前에指定席特急券을,各驛에서申請,받아야 추가요금없이乘車할수 있다. JR-Pass만으로는乘車할 경우는,自由席乘車券이기 때문에,이러한指定席乘車券이 따로 갖추지 않으면,追加料金을支拂하지 않으면 안 된다.이번旅行時,京都에서天橋立行列車를 탈때에,事前에指定席特急券준비하지 않아서, @2,480円씩追加料金支拂하지 않으면 안 되었다.미리,京都驛에 도착하자마자,賣票所에 가서天橋立行 指定席特急券을 신청하였더라면,無料로發給받을 수 있었다.반드시 다음行先地까지의指定席特急券을 친청해서發給받아두는 것,잊지 마시기 바란다.대단히 중요한情報다. JR-Pass는單純 自由席乘車券이다.指定席의車輛에는 승차할수 없다. JR-Pass를 가진 사람은,賣票所에 가서,指定席特急乘車券을 신청만 하면,無料로 발급해준다.自由席이 아닌指定席特急列車를 타려면,미리 반드시 이와같은指定席乘車券을 추가로 발급받아야 한다.

 

◆關西空港→大阪驛까지는51.4km,快速列車로1시간10분 소요.우리는阪急百貨店本店12F, Sushi집을 찾아갔다.저녁을 먹기 해서다.술과 스시를 싫컨 먹었다.總額34,045円(→1人當@4,255円)이었다.우리들은Taxi를2台나눠타고, 613室의大型호텔, Hotel Plaza Osaka(Tel 06-6303-1000)에 도착하여 짐을 풀었다.

   

 

◆Hotel Plaza Osaka는8人宿泊방값이,朝食포함46,735円(→@6,842円),디음날아침,우리는市內Bus @210円짜리로大阪驛에 도착,大阪~京都42.8km,乘車時間35분었다.大阪府의人口는2023년1월말현재8,775,499,大阪市는2,764,876,京都市 人口는1.445,648이다.우리는京都御所를Taxi로 찾아기 방문하였다.

 

◆京都御所:入場料는 안 받는다.京都御所는,아침10時 開場,入場料는 안 받는다.京都御所는,京都府京都市上京區에 있는皇室關連施設이다.現在의京都御所는宮內廳京都事務所가管理하고 있다.京都御所는,京都府京都市上京區에 있는皇室關連施設이다. 1337年부터1869年(明治2年)까지의間의內裏-禁中-禁裏(歷代天皇및歷代天皇御一家등이居住하고儀式-公務를執行한場所이며,現在의皇居와 거의同義)이다.現存하는建物은1855年에造營한安政度內裏이다.現在의京都御所는宮內廳京都事務所가管理하고 있다.사실,京都에 있는史蹟中가장 중요한 것이지만,內部는一般公開하지 않고京都御苑만 공개하고 있었다.우리는 이곳을 그냥 정문에만 발을 들여놓고 그냥 돌아나왔다.

 

◆京都에서天橋立을 가다.京都에서天橋立까지 거리는, 123.3km, 2시간15분 걸린다.日本三景에는,仙台의松島,廣

   

◆天橋立에서城崎溫泉까지는,山岳地帶를 이리저리 굽이쳐 달리는列車64.1km,시간은1시간24분 걸렸다.城崎溫泉의城崎町은人口4,134명,豊岡市의一部다.城崎町(Kinosaki),예전에兵庫縣의北東部에存在한町。城崎溫泉의城崎町은人口4,134명,豊岡市의一部다.우리가 투숙한 숙소는, Tsuruya Ryokan,전통여관이다.城崎驛에서3km거리에 있다.우리는無料Shuttel Bus편으로 숙소 도착,짐을 풀고 바로앞城崎溫泉Rope Way(1968年제작)를10,200円을 주고200m를 올라,頂上에서 음료도 마시고 쉬었다.城崎溫泉은市內에無料溫泉浴場을 운영하고 있었다.온천수도 좋고 유명한 곳이라고 들었다. Tsuruya Ryokan은50年以上된 낡은傳統旅館으로서夕食과朝食은 훌륭했으나,잠자리는그다지 청결하거나 넓지 못해서 아쉬웠다.숙박료는, 136,186円(→@17,023円)으로 가징 비쌌다.

 

 

◆大阪으로 돌아오다.城崎溫泉에서大阪까지의 거리는, 183.7km. 2시간50분이나 걸렸다.

다음날,大阪驛에서關西空港까지는快速列車편51/4km, 1시간10분 걸렸다.우리들은,아무탈없이, 5일간鐵道여행을 마치고,귀국할 수 있었다.여행경비는, 1인당. 1,038,900원씨그 들었다.사실상原價여행이었다.우리58會의 늠늠하고健壯한老翁들과4泊5日,웃고 떠들고 마시고 온천도 하고 잠도 같이 자는,千載一遇의日本鐵道旅行을 함께同行同樂同遊할 수 있게 된幸福을同行者와 함께 나눈 것,크게 기쁘게 생각한다.기회가 생기면,來年봄,다시東北地方鐵道旅行을再試圖하는 것도 나쁘지 않다고 생각한다.同行者벗들에게 깊이 감사한다. <終>2023-09-02, jgchoi作成